馬祖之聲

馬祖交通困陷險灘凡六十年，人民承受之苦難，何時能解脫？

(一)
民國38年起，馬祖因肩負「戰地前哨」角色，住民無奈的僅能利用軍方補給軍事物質之便，搭乘軍船來往於臺馬海域間，啟程與歸航期，皆陷入空前的不確定感，搭乘者屬「二等乘客」(軍人優先)，毫無尊嚴可言。加以「慢郎中」的船速，幾經於海上近二十小時顛簸翻騰之折磨，每位乘者下了船、上了岸，好似得了一場大病，個個哀號痛苦皆不成人形，馬祖人民所承受之交通不便與苦痛，歷經四十八年(民國86年)之久，罄竹難書。

(二)
民國86年起，因受限於中央所撥付經費不足(二億七千萬)，僅只購進了上世紀八十年代、有十二年中古船齡、適於內湖、海航行產物之「臺馬輪」， 船速雖已提昇到軍船近半時間，惟仍嫌船慢無濟於行的便捷性，加以船齡老舊、船平底遇浪搖晃劇烈，舒適感與危險係數呈現兩極。固之有「三天開航、兩天停航」的現象，近年來，更有多起乘客落海殞命與機械故障漂流於遠海的重大海安事故。於是，國人搭乘海上交通工具視為危途，造成人民裹足不前到馬祖的「蝴蝶效應」。除了阻礙馬祖百業發展外，更加劇了六十年之久的馬祖人民，所承受之交通不便與苦痛的深度。此時不拯救馬祖海上交通，更待何時？

二、
請政府刀下留錢，不讓馬祖海上交通黑暗期再現！

據聞，交通部竟然採用船速被經過高度膨脹、灌水的25節速說帖資料（應為

20-21節速），並草率的呈送給 總統核閱。更何況，此艘輪先前在交通部輔導下，

進行設計，竟然先後花了一千三百萬元之公帑，設計成僅以上世紀八十年代為規

格標準的舊臺馬輪不相上下的，其噸位亦頗相近，又如再投入14億公帑建造，其建造時程卻更須待三年之久才能落水、到位啟航，如何能即時派上用場，用以替代解除馬祖目前仍航運中舊臺馬輪狀況百出、險象環生的海上交通黑暗期？如果交通部執意執行原方案，對馬祖海上交通則毫無意義，是浪費公帑的行為。

消息傳來，事關母縣馬祖建設事業發展與馬祖人民重大福祉，著實讓我們馬祖旅台二十多萬鄉親(含福州語系來台依馬祖親戚、新移民、新嫁娘及馬祖鄉親等計如上數)憂心忡忡，因為我們多麼期待著「回家的路更順」。馬祖人民怎能再經長期虛耗的等待？如果，交通部未來不能提出合理說明具爭議疑點，果真貿然的如外界所傳，採行建造此艘「新臺馬輪」的政策，馬祖人民必將奮起抗爭，嚴正要求政府給一個公道，不達終止誓不罷休。

三、
馬祖人民訴求：堅決要求購建乙艘快、穩、安全的『新臺馬輪』，並立刻到位啟航，以澈底解決馬祖交通困境！

深盼中央行政院責成交通部，請暫擱置高度爭議性的「新臺馬輪」建造。否則馬祖未來三十年發展，仍無翻身的餘地。馬祖人民這一代已承受了六十年交通苦痛與落後，不希望我們的下一代，再重蹈覆轍，再複製我們同樣命運。

交通建設是馬祖進步之本，海上交通更具主流的地位，故而馬祖人民堅決要求購建乙艘；快、穩、安全的『新臺馬

輪』，   並立刻到位啟航，替代舊臺馬輪航行，以澈底解決馬祖交通困境！籲請中央與地方政府，事緩則圓，慎謀建構

具共識、快、穩、安全的「便捷良輪」，方為上策！

謹呈

交通部  部長毛

行政院  院長吳

                                                                    中華民國馬祖文教協會理事長陳儀宇代表 敬呈

註：其他馬祖旅台同鄉會及福州語系同鄉會正聯署中

劉家國為了反對楊縣長的「三體快輪」，在其網站上吹起了「不彎靠東引，就要反對到底」的抗爭號角。其實他雖然明為東引人爭權益，到頭來，東引鄉親並沒有得到什麼好處，反把馬祖的交通問題逼迫到了牆角，更難讓中央用最大的寬度，替馬祖作最好的解決交通困境的方案，於是受害者是全體馬祖人。唯一得利者似乎就是他的弟弟，高票選上了東引鄉民代表，堪稱操作能手，卻因此犧牲了全體馬祖人行的權益(含東引人)。
「彎不彎靠東引」其實是一個沒有意義的假議題，因為至今船的「八」字還沒有一撇，卻被其以狹隘的地域觀念，加以擦脂抹粉‧操作成馬祖人與東引人對立的戰爭，其實我們都是乘坐一艘船上，形成了命運共同體，生死與共，怎能分你我彼此？況且，一艘船無論多快、多慢，一年中東引地區總有一半時間，先於其他乘坐者先行下了船，以能早脫離顛簸的海上為快，回歸陸地生活。往昔，筆者每看到此景，真想成為東引人---東引真好，羨煞了多少的遊子。此其一。
劉家國為了反對楊縣長的「三體快輪」，有日中國時報刊載報導了「三體快輪」新聞，題目是：「新台馬輪國造　船速竟比舊船慢」這是今天中國時報的消息，記者是潘欣彤。新聞中寫說：「楊綏生指出，依交通部規畫，新船的規格與行駛速度，竟比不上現在正在跑的台馬輪！」竟然就認定指責楊縣長說謊，似乎太武斷了。
可是18日他轉貼了前日【聯合晚報╱記者黃國樑卅即時報導】的新聞：『馬：新台馬輪仍否定採購三體快輪』，但內容『是新台馬輪購建案，總統馬英九今天指出，「我們沒有把話說死，絕對不可以買三體快輪」，但希望它可能扮演的角色跟原來純粹是交通船不一樣，而是要以觀光角度考量。』。
重要的，18日馬祖日報刊登：『向金馬旅台鄉親宣示　三體快輪終獲總統承諾補強提升 』，劉家國為了反對楊縣長的「三體快輪」，此則新聞因記者採訪的時間有落差，於是才有如此利於馬祖重大發展的政策宣示(薛主席於中午宴席間公開宣示)。於是劉家國就捨馬報此則新聞不予刊登，如此重大公共政策，卻有雙重標準的尺度，哪是許多馬祖網友口中的「正義之士」？此其二。
筆者18日親自進總統府晉謁馬總統並代表馬祖鄉親建言，獲馬總統正面回應，並由薛主席轉達此：『向金馬旅台鄉親宣示　三體快輪終獲總統承諾補強提升 』政策，由證萬人皆額手稱慶，恐怕只有劉家國等最為鬱鬱寡歡了。相對的，他的網站公信力，也所剩無幾了。